Теоретически новый цилиндр является идеально круглым. Работа поршня приводит к
износу стенок под прямыми углами к поршневым пальцам из-за боковой нагрузки. Этот
износ имеет место главным образом в этом сечении цилиндра из-за трения о поршневые
кольца.
Первые признаки износа можно заметить, почувствовав ступеньку непосредственно
вблизи верхней части цилиндра, куда доходит верхнее поршневое кольцо. Если такая
ступенька отсутствует, значит, износ цилиндра незначителен и отсутствуют потери,
обусловленные недостатком компрессии или избыточным расходом масла из-за износа
или повреждения поршневых колец или поршней.
При наличии специального микрометра для измерения цилиндра, измерить диаметр цилиндра
в плоскости ниже верхней кромки блока цилиндров, а также диаметр отверстия в нижней
части цилиндра в той же плоскости.
Если в каком-либо из цилиндров имеются заметные царапины или борозды, он также
требует расточки. Это явление обычно указывает на повреждение поршня или колец.
Если хотя бы один из цилиндров нуждается в расточке, необходимо выполнить эту
операцию для всех цилиндров и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного
размера.
