Главная
Ford
	Scorpio
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Двигатель OHC
			3.2. Двигатель DOHC
			3.3. Двигатель V6
			3.4. Системы зажигания и управления двигателем
				3.4.1. Техническая характеристика
				3.4.2. Системы зажигания и управления двигателем
					3.4.2.1. Система зажигания ESC II
					3.4.2.2. Система зажигания ЕЕС IV
					3.4.2.3. Распределитель зажигания
					3.4.2.4. Проверка угла установки опережения зажигания
					3.4.2.5. Блок зажигания (модели с системой впрыска топлива)
					3.4.2.6. Катушка зажигания
					3.4.2.7. Топливная ловушка на двигателях с карбюратором
					3.4.2.8. Блок управления двигателем
					3.4.2.9. Шаговый двигатель карбюратора
					3.4.2.10. Прибор подогрева впускного коллектора двигателей с карбюратором
					3.4.2.11. Реле системы управления двигателем
					3.4.2.12. Установка угла опережения зажигания и оборотов холостого хода
					3.4.2.13. Датчик оборотов и положения коленчатого вала
					3.4.2.14. Датчик температуры воздуха
					3.4.2.15. Датчик температуры топлива
					3.4.2.16. Датчик скорости автомобиля
					3.4.2.17. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
			3.5. Дизельные двигатели
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
		6. Сцепление
		7. Коробки передач
		8. Карданный вал и задний мост
		9. Рулевое управление
		10. Подвески
		11. Тормозная система
		12. Колеса и шины
		13. Кузов
		14. Электрооборудование

3.4.2.9. Шаговый двигатель карбюратора

Неровные и нестабильные обороты холостого хода не всегда свидетельствуют о выходе из строя шагового двигателя. Предварительно необходимо проверить надежность контакта между плунжером и установочным винтом.

1 – шаговый двигатель, 2 – пластина подвески, 3 – плунжер

1 – плунжер шагового двигателя, 2 – головка регулировочного винта, 3 – колпачок, 4 – рычаг дросселя

1 – контргайка, 2 – регулировочный винт, 3 – лезвие щупа, 4 – плунжер

Положения плунжера шагового двигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. 2. Снять воздушный фильтр. 3. Отсоединить многовыводной разъем от шагового двигателя. 4. Отвинтить четыре винта, которые крепят подвеску шагового двигателя к карбюратору. 5. Снять двигатель вместе с подвеской. 6. Установить шаговый двигатель, завинтить четыре винта и подключить разъем. 7. Провести начальную регулировку винта рычага дросселя, чтобы головка винта находилась на расстоянии 7,5 мм от рычага. 8. Подсоединить вакуумный шланг воздушного фильтра. Поместить воздушный фильтр в сторону так, чтобы имелся доступ к карбюратору и шаговому двигателю. 9. Подсоединить тахометр в соответствии с инструкцией. 10. Подсоединить аккумулятор. 11. Запустить двигатель и проверить и при необходимости отрегулировать качество смеси. 12. Отключить все электрические потребители. В случае, если провод регулировки холостого хода заземлен, временно изолировать его. Проверить, что рычаг выбора передач автоматической коробки передач находится в положении N или Р. 13. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и вернуться к оборотам холостого хода, затем повторить цикл. Вставить лезвие щупа толщиной 1,0 мм между плунжером шагового двигателя и установочным винтом, при этом обороты двигателя должны быть в пределах 875 ± 25 об/мин. 14. Для проведения регулировки снять защитный колпачок, отпустить контргайку и вращая регулировочный винт установить требуемые обороты холостого хода. 15. Извлечь лезвие щепа, остановить и повторно запустить двигатель наблюдая за перемещением плунжера шагового двигателя. После остановки двигателя плунжер должен переместиться в антидетонационную зону (убраться в шаговый двигатель), и через несколько секунд переместиться к рычагу дросселя. 16. Отключить тахометр и установить на место воздушный фильтр. 17. Повторно проверить качество смеси. 18. Повторно подсоединить провод регулировки оборотов холостого хода.